变速箱维修之阀体问题如何处理？

拆解油底壳就可以看到电脑版与阀体

那电磁阀也是很多维修厂商愿意去提及的，看到报电磁阀故障、电磁阀开关卡滞等故障码，就让车主换电磁阀。那电磁阀只是传感器，报电磁阀故障大多数情况下都是电磁阀检测的部位出现了问题，而非电磁阀本身的问题。                                               

阀体本身内部的阀道出现磨损会导致阀体泄压 引发升档降档顿挫，那如果磨损在2微米之内是可以进行再制造的，那国家对于变速箱总成以及配件的再制造是有专门授权的厂商去做，避免鱼龙混杂，对车主造成不必要的损失。 

这是部分发改委授权的变速箱再制造企业，这些企业和厂商是有变速箱总成以及配件进行再制造的技术和资质。  阀体拆解后就可以看到双离合器Lest，阀体调节油压后，通过这些油道把变速箱油打入到机械部分， 剩下就全是机械齿轮，因为机械齿轮基本是不存在损坏的，所以就不在进行拆解了。 

那简单的跟大家说几点变速箱维修Lest需要注意的地方，希望对大家有些帮助！

1，必须要在没有拆箱之前与维修厂商确定好维修价格，这个价格必须要一次性报价，不要有拆箱后二次加价。专业维修变速箱的厂商都是拆箱前定价的。  

2，在维修价格定好之后，需要进一步确定好质保，如质保时间，质保范围，特别是质保范围！有的维修厂商不做详细说明。往往是修哪里质保哪里，那变速箱内配合很精密不存在阀体有问题，机械部分一点问题都不存在的情况，所以一定要整箱质保，也避免以后维修后再次出现故障，出现维修纠纷。 今天就写到这里，有说不对的地方，希望大家及时指正。谢谢。  

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