聊聊奥迪车系现在用的哪些类型的变速箱？

   以前奥迪车型的变速器种类真的很繁多，比如手动变速器，multitronic变速器，tiptronic变速器，S-tronic变速器，还有R-tronic变速器。几乎市面上能看到的变速器类型，在奥迪这都有应用。

   但这几年的产品序列更新后，你会发现好多类型的变速器已经消失啦！比如第一个消失的是手动变速器，这也难怪，普通车型的手动挡都没有自动挡的受欢迎啦！何况豪华品牌呢；随着R8的换代，R-tronic被S-tronic取代；还有就是随着奥迪A6L(C7)的停产，multitronic变速器也不见了。目前来看，奥迪应用最普遍的也是7速双离合的s-tronic和8速的tiptronic变速器啦！

    奥迪在国内最早出现双离合变速器的车型是2006年北京车展上市的进口版车型的奥迪TT，采用6速s-tronic变速器。随后奥迪Q5，A3，A1等很多上市车型陆续采用了双离合变速器。

  关于双离合变速器的工作原理，估计在这不用再强调了吧！因为它具有手动变速器的运动特性和高效率，以及自动变速器的驾驶舒适性，现在各档次的车型都在用，各种网络媒体都有介绍，它的资料可以说随便一抓一大把的。

      奥迪的双离合变速器有几个版本：

     奥迪应用于横置平台的双离合变速器有以下几个版本：

DQ200-7F（最大承受扭矩250NM）：奥迪A3(1.4T)，奥迪Q2L(1.4T)

DQ250-6A/6F（最大承受扭矩350NM）：奥迪TT/TTS，奥迪A3 e-tron

DQ381-7F（最大承受扭矩420NM）：奥迪Q3 2019年型

DQ500-7A（最大承受扭矩600NM）：奥迪S3/RS3, 奥迪Q3 2019年型2.0T quattro

    奥迪应用于纵置平台的双离合变速器有以下几个版本：

DL382-7F/7A（最大承受扭矩400NM）：奥迪A4L 1.4T&2.0T，奥迪A5 2.0T，奥迪Q5L 2.0T，奥迪A6L 2.0T，奥迪A7 2.0T

DL382+-7A（最大承受扭矩500NM）：奥迪A6L 3.0T，奥迪A7 3.0T

DL501-7F/7A（最大承受扭矩550NM）：即将被DL382+替代，目前匹配的车型为未完成换代的高性能车型。目前应用范围较小。

DL800-7A：奥迪R8

     还有一些大排量及高性能的车型，采用的是8速ZF变速器，涉及到以下型号：

AL552-8Q（最大承受扭矩700NM）：奥迪Q7，奥迪A8L，奥迪Q8，奥迪S4/S5

AL552e-8Q：奥迪Q7 e-tron

AL551-8Q（最大承受扭矩700NM）：即将被AL552-8Q替代，目前匹配的车型为未完成换代的高性能车型。目前应用范围较小。

AL551e-8Q：奥迪A6L e-tron，车型换代后，即将被AL552e-8Q替换掉。

至于客户能体验到的变速箱功能，对大家而言，更多的是几速的变速器，比如现在奥迪主流都是7速和8速变速器。用户所能感知到的功能，在奥迪B级车及以上的车型，几乎都调整为线控换挡啦！也就是大家所说的电子档啦！还有就是大家开车过程中所能体验到的滑行模式，动态换挡程序以及运动车型上的弹射起步功能。这些功能想必大家都了解吧！我们就不再赘述啦！