踢馆 | 民用车辆的双离合变速箱能否用在军车上，取代AT变速箱？

发布日期：2020-03-17 作者：点击：

问：堂弟，常听你讲到军用车辆用带液力变距器的AT变速箱，这玩艺我理解同民用小汽车的AT变速箱同祖同宗，不知对否？另外现在民用车CVT和双离合变速箱发展也很快，结构简单还经济，将来能否取代AT变速箱，用到军用车辆包括坦克装甲车上呢？

AT那都基本一样的，靠液力变矩器实现不切断动力换挡和增加输出扭矩。现在民用车搞出来CVT和双离合，主要还是因为液力变矩器太昂贵了，所以大众这种鸡贼就把价格便宜的双离合吹成比AT更好来搞营销而已。

图：CVT变速箱也被称为无级变速箱，它是通过改变滑轮的直径来达到变速目的，变速平顺性较高、结构简单、维修费用较低，但能承受的扭矩范围较小。

双离合出那么多问题，很大原因就是他能承载的扭矩是不够大的，实际上还是硬连接，巨大的压力放到了离合器上，润滑出点问题就挂。CVT那也一样，钢带本身也是硬受力的，拉断了咋办？

图：双离合变速箱是由两组离合组成，利用两组离合相配合来完成变速，可以明显提高换挡速度，运行过程中动力损耗较低，但维修费用相对较高。

而且这俩都没有放大扭矩的能力，也不存在根据外部载荷自动调整输出转速、扭矩的能力，这跟AT的优势区域完全不重叠。重载车辆更需要的是扭矩，而且是外部负荷突然增加的时候扭矩也自动增加的能力，这都是无可取代的。

图：液力变速箱结构

图：CVT变速箱与AT变速箱转速、档位对应图，AT变速箱的扭矩优势很大。

只是国内有很多车托或者是毛粉，拼命造谣论证出来AT变速箱只是可以自动换挡，这个优势不明显。车托说我的机械类变速箱一样可以自动换挡，所以AT没用，毛粉说那么复杂只是省掉了一个换挡动作没价值。这两类人又特别擅长集团作战刷水文，所以不关注的人就很容易被骗了。

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关键词：甘肃变速箱,兰州变速箱,甘肃波箱

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